目   錄

消防工程技術專業

為什麽那麽多人都搶著報考消防工程師呢🕧？ 2

高職消防工程技術專業調研 2

消防工程技術專業典型工作任務及職業能力分析 3

消防工程專業的實訓課程體系 4

高職建設寓教於樂的消防工程技術專業實訓室 5

建設消防專業仿真實訓四個系統模塊 6

虛擬仿真技術在消防專業課程中的典型應用 7

廣東省電子商務高級技工天辰實施校企合作四個方面 9

構建消防工程技術專業兩個數據庫 10

高職院校消防工程技術專業“工匠精神”的培養模式 10

退役士兵人才培養目標和消防行業需求契合度分析 11

中共中央印發《深化黨和國家機構改革方案》【摘要】 12

消防工程（新）專業圖書館工具書館藏及在線免費資源導引 12

機場運行專業

高職院校機場運行人才就業情況分析 13

中小機場運行影響因素 14

基於用人單位需求加強機場運行“必要”的專業知識 16

高職機場運行專業人才職業能力培養的三個方面 16

將CPC 理念融入機場運行專業學生日常生活 17

OBE理念下高職機場運行專業課程體系的構建 17

明確高職航空服務專業職業崗位群，確定學習成果 19

高職機場運行人才培養方案實施保障的重點 19

機場現場指揮模擬機實踐十分必要 20

對比澳大利亞培訓包與我國職業院校機場運行專業的課程體系區別 21

機場運行（新）專業圖書館相關工具書館藏及在線免費資源導引 22

新聞頭條

教育部、科技部印發《關於規範高等天辰SCI論文相關指標使用 樹立正確評價導向的若幹意見》的通知 24

【編者按】本學期第一期教參🚡，以天辰娱乐 “消防工程技術”和“機場運行”兩個新專業分別設置專欄，分析企業行業對專業的人才需求🅰️，了解兄弟院校相關專業課程教學思路🤢，實訓室的建設方案。全院教職工通過閱覽摘編文獻，能全面快速熟悉這兩個新專業，並且能夠對專業教師培養人才有所幫助🛀🏽，本刊編輯此次新增“圖書館相關館藏導引”，望能促進圖書館信息資源利用🧚‍♂️。

消防工程技術專業

為什麽那麽多人都搶著報考消防工程師呢？ 

1.人才需求量巨大

據公安部消防局介紹🧏🏼，在未來的3到5年內🧑🏿‍🏭，我國需要近50萬註冊消防工程師，需求面廣，各行各業🙏🏼🥧，凡是有重要消防責任的單位及相關的中介機構，均需要配備相應數量的消防工程師才能取得資質。

2.考試難度逐年降低

自2015年一級註冊消防工程師首考😛，當年全科通過率僅為0.99%，2016年度全科通過率為1.12%💇🏿‍♂️，2017年全科通過率為3%—5%🧛🏼。

3.成績管理相對寬松

一級註冊消防工程師考試科目為三科📩，實行3年為一個周期的滾動管理辦法；二級註冊消防工程師和一級註冊消防工程師免試人員考試科目為兩科，實行2年為一個周期的滾動管理辦法🤽🏽‍♀️；此政策有助於考生能夠擁有更多的時間去復習，並且可以保證更高的通過率。

4.崗位多，薪資待遇高

註冊消防工程師可以從事業務經理、項目經理、消防工程師➰、預算員、消防工程項目經理、水電工程師、消防施工員、施工員、消防項目經理、消防工程預算員🙂‍↔️、機電工程師、安全總監👴🏻、安全顧問等工作崗位🎫✍️。

5.證書價值高

消防工程專業在專業學科中屬於工學類中的公安技術類🧑‍🍼，其中公安技術類共6個專業，消防工程專業在公安技術類專業中排名第一，在整個工學大類中排名第44位。在同類專業中，消防工程專業的高排名造就了註冊消防工程師證書的高含金量。

6.就業錢景好

消防工程師是國家唯一可以註冊到70歲的準入類證書，據調查北🌪、上、廣等一 線城市掛靠費用相當可觀，現在二🍿、三線城市也逐步了解、實施👨‍🦯‍➡️，如果幹個全職對很多朋友來說更是人生中的一次蛻變✊🏼。

摘自百度知道“新科教育” 2019-12-14發布

根據往年報考者反饋🧎🏻‍♂️，消防工程師比較難考，通過率較低。難考點在於📪：

1）教材厚🧂，涵蓋知識點豐富，涵蓋包括建築防火🤾🏽‍♀️、消防設施、消防安全評估、消防安全管理、消防法及相關法律法規在內的所有內容；

2）一定專業屬性，重視實踐操作👩‍🌾，消防設施部分技術實務重點內容是設計規範🪅，綜合能力側重施工驗收和維護保養規範，案例則是註重綜合應用。

3）出題相對靈活🪂，案例分析題難度較深🙋🏽‍♀️。

摘自“智聯招聘職Q小助手”2019發布

高職消防工程技術專業調研

以下調研是內蒙古建築職業技術天辰娱乐面向行業協會🏠🛗、企業、院校、畢業生采取文獻調研🖋、實地訪談、專家訪談、第三方在線問卷調研、線下問卷調查等方式進行的。

一、行業調研

消防工程行業呈現出典型的“大行業🔖、小企業”格局🧑‍🔬。當前行業內企業競爭較為激烈🥌，跨區域龍頭企業較少。隨著相關資質評審條件趨嚴，未來行業可能會進一步整合💁🏼‍♀️，優質企業會迎來機遇🚵🏻‍♂️。

消防工程行業需求呈增長趨勢。我國出臺了一系列的消防領域標準規範。相關措施的出臺進一步提高了各行業對消防安全的重視力度，消防工程的市場需求會隨之擴張；隨著我國對高層建築滅火🫳🏽、森林滅火、農村滅火以及化工滅火領域消防技術與產品的不斷完善🌝🚨，消防投入占比必將進一步提高，相應的消防設施安裝等工程業務需求也將會隨之上升。

調研結果顯示，消防行業人才存在缺口是不可回避的事實👨🏼‍⚕️，且隨著新技術和新材料的發展9️⃣、超高層建築、超大體量建築👩🏼‍💼、多功能建築的日益增多，對運行和管理這些建築消防系統的專業人才提出了更高的技術挑戰⁉️。

二、企業調研

目前，全國有幾千家從事消防工程的企業，主要從事消防工程設計、施工、造價及消防設備的安裝等工作。通過對相關企業的調研數據分析發現，用人單位要求從業人員除具備熟練使用CAD 及識讀消防施工圖等專業能力外👩🏽，還需要其具備包括政治素質🧏🏻‍♀️、人文素質、組織協調能力🏩、選擇語言表達和寫作能力、創新能力等非專業能力。

在課程設置方面，行業企業建議高校除開設消防工程技術專業必需的專業課程外，還應該緊跟行業發展趨勢，及時增加新的教學內容👞。例如，裝配式建築😲、BIM 技術🧎‍♂️、綠色建築的相關技術以及新材料💁‍♀️、新工藝、新技術等相關知識的傳授；行業企業建議高校在人才培養過程中👧🏼🏌🏿‍♀️，要提高對消防法律規範知識的重視🛢，加強對施工資料處理能力的培養，加強校企合作🐕，了解企業崗位需求，加強對相關資格證書的考核和管理。

三、天辰調研

目前，我國全日製高等職業院校開設消防工程技術專業的院校不多，（2015年，全國全日製高等職業院校開設消防工程技術專業的僅14所。摘自閆寧,陳瑤.試論“就業導向𓀚、工學結合”模式下的課程體系建設———以高職消防工程技術專業為例[J].職業.2015(14)）（通過調研發現，目前全國開設消防工程技術專業的高職院校只有25所🌧，每年的畢業生人數不超過1500名。摘自遊成旭,趙字.基於新時代背景下消防工程技術專業崗位能力的課程體系建設研究 [J].科技風2019（9））由於開設消防工程技術專業的各院校學科背景及學科優勢不盡相同，因此各院校在本專業的辦學上都具備各自的辦學特色。通過對相關院校在專業建設🪕🫴🏿、校企合作🧏🏼‍♀️、課程體系😐、教學實施、教學管理、教學評價、師資隊伍、實習實訓條件、配套資源𓀆、課程設置等方面的調研不難發現🏇🏼，絕大多數參與調研院校的消防工程技術專業課程結構較合理💳，實習實訓條件及配套資源基本能滿足學生的實訓要求，且擁有較穩定的校外實訓基地，基本能滿足學生頂崗實習和教師赴企業鍛煉的需求，多數院校設有較科學的教學評價體系，但也不免存在部分院校師資隊伍結構不合理，課程設置中缺少裝配式建築和BIM 技術應用等相關內容蹬問題。

四🫳🛀🏻、畢業生調研

畢業生就業職業呈多元化分布，從事的主要職業包括工程技術人員、消防檢測員👏🏿、其他專業技術人員及其他人員，畢業生的就業滿意度為95.73%🦯✸，這表明大部分畢業生對初入職場的崗位和發展前景等方面比較認同🕊，工作整體上比較符合自身的就業期望。畢業生對母校的教育教學評價🔊，87.17% 的畢業生認為所學專業課對實際工作有價值☮️，84.27% 畢業生認為自身能夠掌握所學專業知識🧢，94.1% 的畢業生認為母校的實踐教學環節有效果。

畢業生建議院校在教育教學方面🛠，根據專業發展趨勢及時更新現有課程教學內容，進一步加強學生實踐能力的培養👩🏻‍✈️，增設消防工程職業資格證書的相關課程或教學內容✈️。

　摘自《內蒙古教育·理論版》2019 年第 10 期 侯靜，王文琪/文

消防工程技術專業典型工作任務及職業能力分析

通過對企業、行業專家、同類院校同仁和消防專業畢業生的調研，分析其中三個典型工作崗位👧🏽，分解出典型工作任務及與之相對應的崗位能力要求🧑‍🤝‍🧑，詳見表1。

表1消防工程技術專業

幾種典型工作任務及崗位能力要求分析表

通過表1的崗位能力需求可以得出，消防行業對畢業生的職業能力要求有：消防製圖、消防法律法規、消防安全管理、消防給水排水工程👮🏻‍♂️、火災自動報警系統聯動與控製等👷🏼‍♀️📿。通過對消防專業人才需求調研、工作任務及崗位能力要求分析和畢業生跟蹤調查⇒，以職業能力培養為主線，根據從易到難♞、循序漸進的順序，整合構建課程體系，如表2所示🤸🏿。

表2消防工程技術專業課程體系表

摘自《科技風》2019（9）遊成旭,趙字/文；《教育教學論壇》2018年第52期 張俊芳/文

消防工程專業的實訓課程體系

———以浙江安防職業技術天辰娱乐消防工程技術專業為例

消防工程作為一門實踐性較強的學科， 僅僅依靠書本上的知識無法滿足社會對人才的要求。只有通過大量的實訓實踐🧜🏿，讓學生參與真正的消防工程實踐當中去，從實際工程的設計、安裝🧑🏽‍🏭、調試當中才能學到知識。因此，高職院校必須重視消防工程技術專業實訓課程體系建設。

消防工程技術專業在學生實踐能力的培養上分為基礎性實驗🧖🏼、課程實踐及綜合性實踐三部分🧑🏼‍🦰：

(1) 基礎性實驗🚿： 主要包括計算機應用🚶🏻‍➡️、電子電工🤼‍♀️🚶‍♀️、基礎化學等實驗；

(2) 課程實踐🍷：主要包括建築電氣工程設計🧚🏽‍♀️、安裝調試🧙‍♀️、建築滅火設施設計、安裝調試、建築水消防系統設計施工、編製施工圖預算🧝🏻、編製施工組織預算等課程實踐；

(3) 綜合性實踐： 軍事訓練、暑期調查與實踐、認知實踐🧑🏼、崗位見習🤩、畢業頂崗實習⛈、畢業論文(設計)。

實踐教學采用工學結合人才培養模式改革與實踐：

1)實踐教學逐級遞進。學生入校之後的實習共分為三個階段， 分別是簡單的認知實踐😑👨‍🏭、積累動手技能的跟崗實習以及與企業無縫對接的頂崗實習。認知實踐安排在大一🪅，為期一周🧎🏻；跟崗實習安排在大二，為期一個月；頂崗實習安排在大三，為期三個月。

2)“2+1”訂單班。突出高職教育的宗旨和特色，實施“校企合作”♖。天辰娱乐與新世紀發展集團進行合作，聯合培養人才。聯合培養采用“2+1”訂單班的人才培養模式🫳🔊， 即從消防工程技術專業的學生中🌊， 依據雙方自願的原則選取學生， 進行2 年訂單式培養🤼， 第三年即進入新世紀集團實習🧑🏻‍🦲， 由企業🚁、天辰雙方導師進行共同指導，使其快速融入工作崗位💅🏼😫。

3)“校地合作”🧑🏻‍🌾👩🏽‍🦰。與當地政府對接🙍🏻‍♀️，與消防站對接，學生參與消防文化與消防知識宣傳👴🏽， 讓學生學有所得，學有所用。

校外實踐教學以就業為導向，采用校企合作🫳🏻、校地合作方式，然而🔸，校內實踐教學也極其重要。浙江安防職業技術天辰娱乐消防工程技術專業經過多年探索形成了理論與實踐結合、知識與技能融合、技術與素養相長的課程體系。該專業開設《建築給排水工程》💟、《建築消防系統的設計安裝與調試》、《火災自動報警聯動系統》♓️、《消防氣體滅火系統》等相關核心課程👂🏻， 每門課程都安排相應課時量的實踐教學環節🤞。這些課程都需要一定的實訓設備和場地， 因此建立起與人才培養體系👨🏿‍🦲、課程體系相配套的實訓條件迫在眉睫🩶。

摘自《科技視界》2017 年第 36 期 藍美娟🤿、張思源💟🧑🏻‍🚀、倪旭萍/文

高職建設寓教於樂的消防工程技術專業實訓室

一 🧑🏻‍🌾、消防製圖與識圖實訓室

消防製圖與識圖實訓室主要承擔學生識讀👫🏻、繪製圖紙等教學任務，旨在培養學生掌握消防工程圖紙的識圖技巧和製圖方法，培養學生的空間思維能力👎🤜，提高學生發現、分析及解決問題的能力🤵🏼‍♀️，實現消防製圖與識圖課程的理實一體化教學。在實踐中培養學生的動手能力和分析⛑、解決工程問題的能力，激發學生實訓的積極性，同時提高學生綜合運用消防工程製圖知識的能力。

二 、消防防排煙系統實訓室

消防防排煙系統實訓室主要承擔消防防排煙工程課程的實訓教學任務。實訓室由排煙風機、管道、排煙防火閥、防火卷簾和防火門等組成，旨在通過實訓讓學生掌握防排煙系統技術標準📯，排煙風機、排煙防火閥、防火卷簾的工作原理及調試方法🦶🏿。

三 、自動噴水滅火系統實訓室

自動噴水滅火系統實訓室主要承擔消防給水排水工程🎏、火災自動報警系統的控製與維護等課程的實訓教學任務。實訓室由濕式自動噴水滅火系統、幹式自動噴水滅火系統、預作用自動噴水滅火系統、雨淋滅火系統🧇、水幕滅火系統和水噴霧自動噴水滅火系統、消防水池、消防水箱等系統組成🚑。教學過程中😏，采用分組教學方式🌎，讓學生從設計👨🏻‍🦱🩺、施工到調試分階段完成實訓🔻。通過實訓教學，讓學生將自動噴水滅火系統的設置原則、工作原理和調試方法等理論知識與實踐結合起來，培養出符合企業用人需求的技能型人才🆘👩‍👧‍👦。

 四🏌🏿‍♂️、火災自動報警系統實訓室

火災自動報警系統實訓室主要承擔火災自動報警系統的控製與維護、建築防火設計等課程的實訓教學任務。通過模擬消防控製室，設置火災報警控製器、消防聯動控製器、消防控製室圖形顯示裝置和消防專用電話總機等，將消防廣播系統、火災觸發器件、火災警報裝置、自動噴水滅火系統🧘🏽‍♀️、防排煙系統和應急照明系統等消防系統聯動起來形成完整的火災自動報警系統🌂。通過實踐教學，讓學生掌握火災自動報警系統的工作原理、調試方法、出現火警時的處置方法及步驟🖖🏽👨🏼‍💼。同時，該實訓室還能為消防設施操作員資格考試提供理論及實踐支撐。

 五 、大屏幕滅火體驗實訓室

大屏幕滅火體驗實訓室主要承擔滅火基礎知識等實訓教學任務🐚。系統由電腦、幕布、模擬滅火器和系統軟件等組成，屏幕上隨機播放常見火災場景🕴，演練者選擇正確的滅火器，按照正確的操作步驟和要點才能撲滅火災;否則火災越來越大，或超出規定滅火時間均會導致滅火失敗。體驗者通過滅火演練， 學習滅火知識及發生火災時應采取的有效措施;此系統可以有效避免真實火災演練的高成本、高汙染和高風險。同時✧，大屏幕滅火體驗系統還可用於滅火知識和不同場景滅火器的使用與選擇培訓，提升公民撲救初期火災的能力💃🏻。

 六 、 VR 火災模擬逃生體驗實訓室

VR 火災模擬逃生體驗實訓室利用虛擬現實技術，通過電腦🚭、軟件等配套設施模擬火災場景及周圍環境⛱，並在場景中展示消防設備設施。演練者根據系統提示進行相應操作，學習消防安全知識及火場逃生知識⚫️🐵，掌握逃生技巧🧔🏻👨‍👨‍👧。VR 火災模擬逃生系統可以有效解決真實火災演練的高成本、高風險等問題， 讓受訓人員在無後顧之憂的虛擬環境中大膽嘗試各種操作🧑‍🦼，一旦操作失誤系統便會及時提醒👳🏿，並不會造成損失，從而提高演練者的火災撲救能力和火場逃生能力🧑🏿‍🦱，也能有效避免火災發生時受困人員因為好奇或經驗不足做出錯誤的決策。

上述實訓室設置方案🦹🏽，符合高職學生學習特點，寓教於樂，對於幫助學生掌握理論知識，提升專業技能有極大地促進作用。

摘自《科技風》2019 年第 28 期 遊成旭/文

建設消防專業仿真實訓四個系統模塊

一😢、具體的建設內容

依據專業人才培養目標和目標崗位技能的要求．消防工程專業圍繞火災自動報警系統課程、消防水滅火系統課程🖱、消防氣體滅火系統課程、建築防排煙系統課程🖕🏿、建築消防系統安裝與調試課程👩🏻‍🎓、建築消防系統檢測等六門專業核心課程建設消防虛擬仿真實訓室🧙🏽‍♂️。具體的建設內容如下：

(一)火災自動報警系統模塊

火災自動報警系統是整個消防聯動系統的“大腦”。它向其余消防系統發布各項指令．從而控製整個聯動系統地動作⚅🔄。它在整個消防聯動系統中起著至關重要的作用，同時也是消防系統設計、施工、檢測及維護管理的重點🟤。

該模塊包括許多單項實訓．如前端探測器的安裝連接調試、手動報警按鈕的安裝連接調試、消火栓按鈕的安裝連接調試🧖🏻‍♂️、總線隔離模塊的安裝連接調試🤌🏻💆🏽‍♀️、輸入輸出模塊的安裝連接調試、聯動盤現場接口模塊的安裝連接調試、聲光報警器的安裝連接調試、火災報警分區設置🤽、消防廣播系統的聯動調試、消防電話系統的聯動調試、消防自動報警聯動調試等。

(二)消防水滅火系統模塊

消防水滅火系統主要包括自動噴淋滅呔系統和消火栓系統．是應用最為廣泛也是最重要的消防滅火系統，幾乎所有的高層建築物都配備了水滅火系統🤷。水滅火系統的重點是管道的設計👕、布局及安裝．對於此部分實訓，大多數院校采取的做法是：閱讀大量的施工圖，有條件的院校讓學生手工拼接管道模型．前者無法檢查實訓效果，後者費時費錢〰️。而虛擬仿真實訓室通過三維立體模型很好地解決了這一問題🧑🏼‍🍳。

該模塊包括報警閥的安裝調試、消防水泵的安裝連接調試、消防水管道通水測試、自動噴淋滅火系統、消火栓的安裝調試、消火栓及水泵結合器通水、消火栓系統的聯動調試等單項實訓任務👨🏿‍🔧。

(三)消防氣體滅火系統模塊

氣體滅火系統是一種重要的消防自動滅火系統．具有滅火效率高🤦🏻、滅火速度快🧣、保護對象無汙損等優點。隨著各種特殊場所如數據中心♌️、博物館、地鐵等的增多4️⃣。因這些場所由於各種限製無法使用水來滅火．必須使用其他類型滅火劑來滅火💇🏽‍♀️，氣體滅火系統出現地越來越多。氣體滅火劑屬於一次性消耗品．若學生反復進行實訓費用較為昂貴．而僅通過一次兩次實訓學生很難完全掌握所有知識，同時氣體滅火劑噴灑桌，若未能及時排出，殘留濃度過高也存在一定的危險性。學生通過虛擬仿真實訓室卻可以反復進行實踐操作．且沒有任何安全隱患🚮。

該模塊包括氣體滅火系統設備的安裝連接📄🪒、氣體滅火控製器的安裝連接調試🧎🏻、氣體滅火系統設備的聯動調試等單項實訓任務。

(四)建築防排煙系統模塊

防排煙系統是防煙系統和排煙系統的總稱．在火災前期對人員救援、疏散發揮著重大作用。它的作用就是抽走疏散通道上的煙氣𓀅。並且防止煙氣進入疏散前室．來確保人員的安全疏散。它是消防設施中的重要部分．是消防系統設計、消防系統檢測的重點。

該模塊包括700排煙閥的安裝接線調試🫎、2800防火閥的安裝接線調試👩‍👩‍👦、排煙風機的安裝接線調試、防排煙系統的聯動調試等單項實訓任務。

二、四大模塊都應滿足以下具體功能

一是能進行設備🦜、線纜🧜🏿‍♂️、管道的選型。如火災自動報警系統中報警主機應包含常見的海灣🚵🏻‍♀️、松江及北大青鳥三種品牌的主流型號．前端探測器至少包含溫感、煙感🧔🏿‍♀️、線性光束感煙、纜式感溫四種類型：消防水滅火系統中自動噴水滅火系統應包括預作用噴水滅火系統🔪🌜、濕式自動噴水滅火🧁、雨淋自動噴水滅火👩🏻‍🌾👰🏿‍♂️、於式自動噴水滅火四種類型；消火栓應包括室內👂🏼、室外消火栓兩種類型；消防氣體滅火系統中應包括IG541、七氟丙烷👨🏽、二氧化碳三種管網式氣體滅火系統和七氟丙烷櫃式氣體滅火系統👷‍♂️：防排煙系統中應包括電動及手動防火閥。

二是能進行點位認知．點擊圖紙能轉換到相應的實體工程🧞📽；能實現設備展示👨🏿‍🚀，包括安裝高度．開孔尺寸；能隨時查看相應的3D設備圖👨🏽‍🚒；能統計工程量清單並填寫實訓報告。

三是能模擬系統的安裝與檢測．能實現仿真流程體驗🧕🏿，能在場景中使用多種工具操作；能根據提示信息確定安裝高度、開孔尺寸。完成開孔、設備的安裝及固定等操作；能剖面展示線路進入、流出、內部轉接過程；操作過程能顯示或查看相關設備描述、技術參數🏊🏿、3D爆炸圖、接線圖等信息🦹🏿‍♀️。

四是能模擬系統調試與維護，從施工任務🤷、組織人、工具👧🏼、領取設備、調試到調試記錄，能全動態三維模擬🤾🏿，實現火情觸發、信號傳遞🤞🏽、系統動作等仿真流程體驗：全景三維漫遊🫳、人機交互操作的同時可以將虛擬實訓過程記錄下來．自動生成三維演示視頻回放🧑🏻‍🦼。

五是能模擬工程設計與驗收：設計施工圖。安裝調試記錄💴。系統調試運行記錄🐗，驗收規範解釋．驗收報告簽字™️。

摘自《科技視界》2018 年第 25 期 張思源/文

虛擬仿真技術在消防專業課程中的典型應用

一🤾‍♂️、Pathfinder在建築消防安全管理中的應用

Pathfinder是由美國的Thunder head engineering公司開發的一個基於進出和人員運動的模擬器😸。它提供了圖形用戶界面的模擬設計和執行🕺🏿，以及三維可視化工具的分析結果✶。該運動的環境是一個完整的三維三角網格設計，以配合實際層面的建設模式🐂🫰🏼。可以科學地分析出人員疏散的相關數據和人員疏散的最佳時間🧒🏻，減少人員傷亡⛱。

建築消防安全管理課程是消防工程專業的基礎課。該課程註重對各種規範的掌握，理論篇幅較多🐞，缺乏可視化的直觀表現🎁，學生很難將相關規範和實際應用聯系起來👨‍👧‍👦，在一定程度上影響了該門課程的教學效果📍。Pathfinder虛擬仿真軟件可以對各種消防的實際場景進行建模🪷，使學生能快速掌握相關知識要點🔶。下面通過該軟件來模擬仿真一個二層人員密集場所型場所安全疏散情況，具體實驗步驟如下©️🫣。

（a）設定樓層參數                                       （b）導入CAD圖紙

（c）添加樓梯和疏散門                                     （d）添加逃生人員

圖1 利用Pathfinder進行場景建模

(1)新建兩層樓面🫶🏻，設定面積、層高等參數🔰，如圖1(a)所示。

(2)導入CAD圖紙，定義單位、高度等參數👨🏿‍🔧，如圖1(b)所示👨‍🦱。

(3)設置樓梯和疏散門，生成建築室內結構圖如圖1(c)所示。

(4)添加疏散人員數量為10 0人🤹🏽‍♀️，隨機地分布在兩層樓裏，建立疏散模型建立，如圖1(d)所示。

(5)點擊仿真按鈕進行仿真，采用Steering模式進行路徑規劃、指導機製、碰撞處理相結合控製人員運動。如人員之間的距離和最近點的路徑超過某一閾值📴，可以再生新的路徑，以適應新的形勢👩🏽‍🔬。模擬結果見圖2所示，人員全部疏散完所需時間為60.3s。

人員密集型場所，如商場🧜🏿‍♀️、酒店火災在現實生活中頻繁發生😨，給人民的生命和財產帶來嚴重的威脅。通過運用Pathfinder軟件對發生火災的人員密集型場所進行人員疏散仿真模擬🍆，結合Pathfinder模擬結果的分析，通常可以找出理論最佳疏散時間𓀄，對消防安全管理課程的實踐教學具有很強的指導意義。

（a）逃生人數與逃生時間                                        （b）總體分析結果

圖2 Pathfinder仿真結果

圖3 開環調壓系統仿真圖

圖3是通過Simulink工具箱對三相異步電動機進行開環調壓控製🐎，從而控製風機的運轉。調壓調速即通過調節🤶🏽。

通入異步電動機的三相交流電壓大小來調節轉子轉速的方法。開環系統的主電路由觸發電路、調壓電路、電機組成。分別需要進行模塊化的設計🚺，然後進行封裝和線路連接。設定三相異步電機參數為額定電壓220V，頻率50Hz🌗👴，極對數2對👳‍♂️，同步轉速為1800r/min🧑🏿‍🚒。當電源電壓為180V，觸發角α為60°時得到的轉速隨時間變化圖如圖4(a)所示。可以觀察到轉速在0.9s時達到穩態𓀃，轉速為1712r/min。當電源電壓為180V，觸發角α為75°時得到的轉速隨時間變化圖如圖4(b)所示。可以觀察到轉速在1.6s時達到穩態，轉速為1660r/ min✮。

                 (a) U=180V, α=60°                          (b) U=180V, α=75°

圖4 電動機轉速仿真圖

    通過比較可以發現：隨著觸發角α的增大，輸出電壓降低，使得轉速下降，從而達到調速的目的。該實驗可以動態地觀測到電動機轉速變化的全過程，很好地將理論與實際進行了結合。

利用虛擬仿真技術可以將課程中那些抽象化的理論用科學而直觀的方式展現出來，可以預見🟡🚨，將虛擬仿真技術應用到消防專業課程教學，是教學發展的必然趨勢。

摘自《科技創新導報》2018年第18期 申朝文/文

廣東省電子商務高級技工天辰實施校企合作四個方面

1、校企共同製定教學計劃

合作初期即邀請來自企業的技術專家參與本專業教學大綱、教學計劃(含實習計劃)的製定修訂🫳🏽，把專業定性為“專業技工、實操工作”🦆🤽🏼，包括電工(弱電)、消防設施設備的維護保養👂🏻、檢測🪨、施工、設計、預算等工作崗位，培養能進行專業的消防系統設施檢測、技術咨詢及日常的維護保養工作🧚‍♂️，具有較強的職業崗位能力的高技能人才。

除了畢業班學生實習計劃表：

學生實習安排也可分布在各個學期🤞🏿，主要是專業技工😚、實操工作，包括電工(弱電)、消防設施設備的維護保養🦶🏼、檢測、施工🧛🏿‍♂️、設計🤘🏽、預算等工作崗位。合作內容深入，形式多樣⁉️，技術含量高，並且能做到多工種輪換實訓🖐🏽👱🏼。

2、共同編寫培訓教材

天辰與企業通力合作，編寫了以下校本培訓教材：《維護保養技術手冊》、《消防系統保養規程》。與用人單位實際工作要求高度一致的教材，保證了課堂教學與實際工作高度一致，使學生真正學到本領。教師則在與業內專家的溝通中得到進一步的提升Ⓜ️。

3💧、聘請企業專家為講師

聘請富有經驗的專家為我校本專業的客座講師🧑🏼‍🍼，定期開設講座▫️，將消防行業的新知識、

新技能和企業文化融入教學全過程🧜🏼‍♀️，實現了校企零距離結合🎯🚠。每學期均開設了不同主題的專業講座。來自企業的實際案例，精彩而富有鼓動性的講座為天辰帶來了一股新鮮氣息，講座更是屢屢爆滿🤙🏽，在學生的強烈求學欲望與追問下，講師多次不得不延長講座時間。

4👩🏻‍🎓、培養師資隊伍

為提高本專業教師實操水平⇾，天辰劃撥專項經費，有計劃地安排本專業老師到對口企業進修學習。教師深入到具體的工作崗位，虛心向一線的工程技術🤞🏻、管理人員請教🔦，學習維保和管理技術，在實踐中不斷提升自己的專業技術水平。在學期期結束後🧖🏽ℹ️，教師即及時整理歸納所學的專業技術，反饋、修改和完善專業教學內容⛹🏼‍♀️，把所學到的知識👰🏿‍♀️、技術應用到教學上去，從而提高了教學質量。

摘自《廣東科技》2012年 第9期  盧鳳儀/文

構建消防工程技術專業兩個數據庫

消防工程技術專業的專業特點決定了該專業更應該註重學生的動手實踐能力⏏️，在專業建設過程中👨🏻‍🦱，在畢業生資源的建立中、在實踐課程的改革中完成教學改革的目的，優化人才培養方案🧏‍♂️，構建課程實踐與實訓室建設相結合，課程實踐與校企合作相結合🦫，課程實踐與校地合作相結合平臺，構建“畢業實踐”數據庫平臺。

1、 構建“畢業實踐”數據庫平臺

學生畢業實踐是學生將理論知識轉化為社會實踐的關鍵一步。消防工程技術專業實踐教學將構建“畢業實踐”數據庫平臺，針對畢業班學生的實踐過程，布置相關任務（該過程針對的是從事消防相關行業的學生）🖌，學生不定期將實踐過程中遇到的問題，解決的方案，通過圖片🦸🏿、視頻、文字形式發送給指導教師🚣🏼‍♀️，指導教師收集整理，統一建立雲盤數據庫👱‍♀️，專業所有學生可查閱觀看，教師也可從中獲取教學資料。

2、 構建優秀實踐課程數據庫

針對專業基礎課實踐課程👦、核心課程💒，構建優秀實踐課程數據庫🤞🏼，數據庫包含教師上課視頻、錄音圖片、實踐指導書等。為微課競賽及精品課程建設做準備🕹🙊。

 摘自《赤子》2017年第23期  藍美娟,倪旭萍/文

高職院校消防工程技術專業“工匠精神”的培養模式

“工匠精神”的培養不是一蹴而就的，應長期堅持😲👡、循序漸進，天辰應當投入更多的人力和資金🦵，來加強“工匠精神”的培養。消防工程技術專業也要以工匠精神的培養為重點，主要通過實踐🚣🏽‍♂️、專業文化建設、競賽三個方面，結合教師自身的學習發展，采取各種措施⛔️，進行消防工程技術專業學生工匠精神的培養。

一、 實踐是培養工匠精神的重要手段

消防工程技術專業的實訓包括單獨實訓課程和課程內實訓兩種類型🙋🏽，單獨的實訓課程包括認知實踐🚴🏿、崗位見習🧙🏽‍♂️、頂崗實習、建築消防工程綜合實訓等課程🕎，課程內實訓是指理論實訓並重課程裏面的實訓部分，各專業課程均包含有課程內實訓🤹‍♀️。實訓方式主要有校內實訓和校外實訓🙆🏼，校內實訓室主要有水滅火實訓室✌🏻🧏🏼‍♀️、火災自動報警實訓室、防排煙實訓室、消防電氣實訓室等，校外實訓主要依托各校企合作單位作為校外實訓基地👨🏽‍🍼。課程內實訓與理論知識結合緊密，及時地將理論知識應用實踐中，在實際操作中將理論知識融會貫通，具有較強的針對性，培養學生的專業操作能力以及細致嚴謹的工作態度。實訓課程實訓時間相對較長▶️，至少為一個星期👨‍👨‍👧‍👧，實訓內容和時間具有連貫性，側重於專業知識的系統性的應用🕣，實訓課程依托於校企合作單位🧎🏻‍♀️，在企業內進行🎊，真實的企業環境™️，有助於學生在體驗工作內容👩🏼‍💻、工作強度🦾、工作環境的過程中，提高學生人際溝通🪜、解決問題的能力，培養學生的職業操守和職業精神🤌🏽。

二🫴🏿、 專業文化建設是培養工匠精神的重要基礎

消防工程技術在專業文化建設上♑️，主要有以下措施🔩：

（1）經常邀請企業的領導及各層次的優秀員工👱🏼，來校舉辦講座，傳遞行業的最新信息，交流崗位工作內容及工作經驗，以他們的親身體會、真實案例，詮釋什麽是“工匠精神”🍶🌌，加深學生對專業和職業的認識🧬，促進學生主動培養自身“工匠精神”的積極性。

（2）在消防工程專業班級教室中進行環境設計🏫，采用的張貼名人警句、崗位工作圖片等方式✖️，突出勤勤懇懇、兢兢業業、吃苦耐勞🧕、善於思考等消防職業對應的“工匠精神”所要求的職業特性👩🏼‍🎤，讓學生在學習環境中積澱工匠精神。

（3）成立專業社團，策劃突出專業特色的活動，如消防宣傳🧧、疏散演練、消防知識競賽等，活動的策劃🗾、組織等環節由學生自己組織，會帶給學生積極向上的熱情🤽🏿‍♂️，促使學生自覺追求職業所需的良好品質，在活動中自然而然的滲透“工匠精神”的培養📹。

（4）在教學中滲透“工匠精神”的培養🤟🏻，通過情景教學👱🏼、項目教學等方式，落實職業綜合素養、職業操守的培養↗️。

三、 競賽是促進“工匠精神”培養的有效途徑

消防工程技術專業在專業競賽方面主要有消防知識競賽📤、建築智能化系統安裝與調試技能大賽、光伏電子工程的設計與實施技能大賽等項目，結合以賽促學🏄🏼‍♂️、以賽促教的教學方式，讓學生體驗並形成專註嚴謹、精益求精、不斷創新的職業精神，提高學生的專業技能🙎🏼，將專業技能文化和職業精神文化相結合，有效地加強學生“工匠精神”的培養。

四、 註重教師自身的總結和發展

教師要定期自我總結，並針對新知識🧛🏻‍♂️🖱、新政策進行學習👩‍🦼，提升自己的知識🚁、素質和能力🥷。在教學中逐漸滲透“工匠精神”🍃，精心打造魅力課堂，提升教育教學水平，不斷促進專業發展。消防工程技術專業的教師采用多種形式，比如積極進行教學改革、與企業保持密切聯系👡、利用寒暑假進企業鍛煉學習🦹‍♀️🎛、專業組定期召開教學工作例會等方式🐧，以一種精益求精的態度和精神，提高自身的專業能力、實踐能力和教學能力👧🏽🍴，提升自身“工匠精神”的修養。不僅豐富了課堂教學內容和課堂教學方式，還呈現給學生更好的形象、態度和精神⚰️，加深教師的“工匠精神”對學生潛移默化的影響🥼。

摘自《海峽科技與產業》2018年第2期  董清麗，周立萍/文

退役士兵人才培養目標和消防行業需求契合度分析

通過對行業企業以及畢業生的深入調研👳🏿‍♂️，我們進行了人才培養目標與企業需求契合度的研究。我們發現退役士兵在就業時其實有很大優勢🦼，大部分退伍士兵在軍隊大環境中培養了良好的組織紀律觀念，養成了吃苦耐勞的精神，責任心強，適應性強👨🏽‍🦰，這些都是消防專業最需要的品質🧝‍♀️，用人單位都非常看重👨🏻‍🚀👂🏻，但不可忽視退役士兵群體文化課程弱的特點🂠。 

通過調研我們發現以上消防工程類的管理崗位，如項目經理⏰、施工員、安全員，消防檢測類的檢測工程師，消防維保類的維保工程師，消防產品銷售類的銷售經理等更適合退役士兵群體🚶‍♀️‍➡️，他們在這些崗位上適應角色更快，發展更好，職業滿足感也更強，而像消防設計類的崗位和消防造價預算類的崗位，退役士兵群體是不太適合的。

針對退役士兵人才培養，在兩年特殊學製的基礎上🦸🏻，我們適當減少甚至刪除了對退役士兵難度較大的消防設計和造價等的課程🙆🏼，增加了消防檢測、維保、消防工程管理等的內容，並且適當增加實踐內容，也為學生將來考取中高級建（構）築物消防員、註冊消防工程師打下堅實的基礎。

摘自《消防界》2018 年第23 期 呂金濤，張盧妍/文

2018年3月🍌，隨著《深化黨和國家機構改革方案》的出臺，標誌著我國消防事業走向職業化➙，進入了全新的發展階段。

摘自《科技風》2019（9） 遊成旭,趙字/文

[政策原文]

中共中央印發《深化黨和國家機構改革方案》【摘要】

新華社2018年03月21日發布

六🖌、深化跨軍地改革

著眼全面落實黨對人民解放軍和其他武裝力量的絕對領導，貫徹落實黨中央關於調整武警部隊領導指揮體製的決定🧑‍🦽‍➡️🫑，按照軍是軍、警是警💎、民是民原則，將列武警部隊序列、國務院部門領導管理的現役力量全部退出武警，將國家海洋局領導管理的海警隊伍轉隸武警部隊，將武警部隊擔負民事屬性任務的黃金🏊🏻‍♀️、森林、水電部隊整體移交國家相關職能部門並改編為非現役專業隊伍，同時撤收武警部隊海關執勤兵力，徹底理順武警部隊領導管理和指揮使用關系👨🏻‍🦼。

（五十六）公安消防部隊改製。公安消防部隊不再列武警部隊序列，全部退出現役🫦。

公安消防部隊轉到地方後🔇，現役編製全部轉為行政編製👁‍🗨🤪，成建製劃歸應急管理部，承擔滅火救援和其他應急救援工作，充分發揮應急救援主力軍和國家隊的作用🍼。

機關♗🧚🏿、團體、企事業單位認真貫徹《消防法》，落實消防安全責任製，消防安全工作得到前所未有的重視，出現消防專業人才不足和滯後的現象，這為本專業的發展提供了光明的就業前景。

摘自《師道·教研》2013 年第 8 期 盧鳳儀/文

消防工程（新）專業圖書館工具書館藏及在線免費資源導引

一  館藏資源

本刊編輯阮玫2020年6月1日整理完成

機場運行專業

高職院校機場運行人才就業情況分析

一、高職院校機場運行管理專業學生就業現狀

高職院校機場運行管理專業是培養適應機場及民航相關企業生產、服務和管理第一線需要的人才，培養從事機場服務與運行管理的基本業務能力和基本技能， 具有進行機場旅客服務、航空貨物運輸、機坪運行管理🚫✊、機場運行指揮和機場應急救援等工作能力的復合型技能人才✊🏿。廣州民航職業技術天辰娱乐2011-2015屆機場運行管理專業學生畢業後分別在航空公司、民航機場、呼叫中心擔任機位🧛🏽‍♂️、行李轉盤、值機櫃臺的分配員☝️、應急救援指揮員🦵；機場地面服務的安檢員💪🏻💒、問訊員🧖🏻、值機員📲、配載員✮、行李分揀員、行李查詢與發放員；客票銷售、貨運物流、民航運輸管理📲、候機樓服務等工作🫁。

前幾屆畢業生初次就業率總體不錯，相關民航類單位就業率呈上升趨勢🤛🏻𓀛。民航的快速發展🙋🏿，需要大量的一線工作人才，但作為高職院校的邊緣專業機場運行管理專業的畢業生要順利卻不容易。作為地面地勤服務工作崗位的對口專業有民航運輸、空乘等優勢專業， 作為民航安檢工作崗位企業更青睞航空港安全檢查🏰、安全檢查設備等對口專業。企業渴求具有動手能力強、業務水平高🫥、進入情況快的高素質技能型人才。高職院校的機場運行管理專業學生必須不斷提高自身的能力，才能有廣闊的就業前景🤞🏽。

二👆🏼、高職院校機場運行管理專業學生就業存在的問題

截至2017年的統計數據顯示🚶🏻‍♂️‍➡️，全國開設機場運行專業的高職院校共有25所，通過研究高職院校機場運行的專業體系和辦學特色🙋🏻‍♀️，機場運行專業存在以下幾個方面的問題。

（一）天辰人才培養定位不清晰 企業對該專業缺乏了解

一是高職院校機場運行管理專業人才的培養定位不明確👩🏿‍🍳，很多高職院校將機場運行專業崗位定位是機場地面服務💩、機場運行指揮和候機樓管理這3個職業崗位群，在專業技能的培養目標上等同於本科民航院校，調研後發現，機場運行指揮崗位、候機樓管理面向的是更高層次的人才，與大專學生職業能力定位不符🏃‍♀️‍➡️。另外有些天辰這個專業培養目標寬泛，以機場地面服務“萬金油”為目標，很難符合民航企業“上崗即能履行職責，無需師傅帶”的要求🐕‍🦺。二是缺乏與企業必要的溝通👪，專業教師到企業調研對機場運行管理專業與企業缺乏溝通，招聘單位傾向於更了解的民航運輸專業畢業生。

（二）師資力量不夠完善👬🏻，師生均缺乏實際操作訓練。

一方面，由於機場地面服務行業的特殊性🦷，高職教師缺乏下企業實踐相關崗位的工作經驗。另一方面👨🏽‍🍼🥷🏽，實訓室建設耗資巨大，一體化軟件系統實現困難🛌🏿，對於尚在起步階段的高職院校來說難以承擔，導致在該專業學生在校學習的2年中，除了考證前的一月實訓🔎，基本是學習課本上的理論知識，導致實際操作能力相對民航運輸等專業的學生來說差距較大👩🏽‍⚕️。經過與前幾屆機場運行管理專業學生的交流，他們在企業的業績不是特別理想🗣🧍🏻‍♀️，主要原因是缺乏一些有針對性的專業理論知識和實際操作能力。

（三）學生就業觀念存在偏差，自身綜合素質不高⏬。一是某些學生畢業時🧎🏻‍♀️‍➡️，希望到“現場指揮調度☠️、民航機場規劃、場道養護👎🏼、機場配載”等崗位，“高不成低不就”👨‍👩‍👦、“埋怨社會黑暗🧑🏻‍🏭，沒有關系找不到工作”等現象普遍存在🙇🏼🫰。二是不願到中小城市機場工作🧝🏼‍♂️🍃。受地方經濟發展差異的影響，大部分學生希望在廣州🏉、深圳、上海、武漢🧛🏼‍♀️、北京這些大城市的機場、航空公司就業。三是近些年出現的高職院校專業培養方向不明確，造成機場運行管理專業學生的綜合素質不斷下降，出現大學英語四級通過率不高、未能獲得專業職業資格證、文化成績下滑現象、缺乏一定的特長🔦、審美觀畸形（衣著打扮品味低）等現象，機場運行管理專業的學生原本就業面廣🍊、就業崗位多的優勢逐漸被弱化🚳。

綜合摘自《文教資料》2016年第13期  肖前金/文☮️🧔；《現代鹽化工》2019年第5期 姜春燕/文

中小機場運行影響因素

一、機場運行是通過機場、航空公司、旅客用戶三者之間的相互作用

機場是一個公共的服務平臺，不僅為航空公司提供服務，同時也為旅客用戶提供服務🙇🏿‍♀️📛。機場為航空公司提供飛機的起降、辦理手續的值機櫃臺等等，為旅客提供上下機、休息、候機等服務⇢⛵️。航空公司租借機場提供的場地經營自己的商業模式，運送旅客和貨物🏃🏻‍♂️‍➡️，以此從中獲取利益。機場和航空公司屬於共生關系，兩者之間相互影響🛌🏿，航空公司的客戶源越多，通過擴大機隊規模來滿足供需平衡，機隊規模擴大勢必占用機場的資源就越多💁🏻，伴隨著客戶增多，增加了機場非航業務收入，客戶的增多對機場的容量提出了新的要求。機場收入提高，將部分資金用來改善機場的環境，對陸側和空側的設施設備進行完善，增加機場容量，滿足客戶增多的需求🪳🔯，與此同時來帶動自己的盈利增加，同時也給航空公司安排更多的航班量，兩者相互促進🏉、共生彼長。

該圖顯示了這些相互作用如何產生運營規模🪔、旅客需求、機場容量各因素的基礎特性🤷🏽‍♂️。

摘自《中國民用航空飛行天辰娱乐》2019年 狄亞平

二、環境的風險研究

我國民航業處於高速發展的趨勢👨‍👦，航班流量逐年遞增，現有機場的規模、數量逐漸不能滿足航空業日益高速發展的需求。在國家相關政策和市場需求的共同推動下，各地🐺、市、縣均有計劃新建或者擴建機場👎🏿。在 1990 年🫶🏽，我國只擁有國內，國際航線 437條🧗🏼⚧，而到了2017 年底，我國共有定期航班航線 4418 條，僅航線數量這一指標就翻10 倍，運輸周轉量👇🏽，旅客運輸量😬，貨郵運輸量等指標也保持著高速增長🥸，民航安全形勢也逐年變得嚴峻👩‍🍳，特別是中小機場大多存在導航設施不齊全🎎，燈光系統不齊全，管製人員能力不足等情況。

基於用人單位需求加強機場運行“必要”的專業知識

機場運行的課程可大致分為以下幾個部分：通識類課程🧔🏿‍♀️、交通基礎專業課📵、民航知識基礎專業課和機場知識專業課。用人單位對英語的要求較高🙍‍♀️，在教學中應該在此環節予以加強，選擇全校通選課中要求較高的英語課程，並在專業課程中開設民航專業英語🧅。

民航專業基礎課程涵蓋範圍應更廣泛，對於民航產業鏈中的各個環節均應有所涉及，以拓寬學生的知識面，增強學生行業內的就業能力🪯。在機場知識專業課中，對於用人單位看重的機場運行指揮等課程👩🏼‍💻🥸，應適當增加課時。

基於對本專業學生和用人單位的調研分析😞，結合行業要求，對機場運行專業知識和技能的需求，概括起來主要有以下幾點

1、專業知識需求：

機場涉及專業較為廣泛，從工作範圍來看可大致分為機場運行指揮、機場建設與場道養護以及值機與旅客服務三大類🧛🏼‍♂️，因此在專業課的設置上，機場規劃與設計與機場運行指揮必須做完專業核心課程設置。此外，民航行業的專業通識課程，如航空氣象、通訊導航監視😁、航行情報、飛機結構與系統等課程↘️，也是用人單位認為的‘必要’專業知識🧑🏿‍🚀。

2、通識知識需求：

學生的全面發展和個人基本素質提升，通識類課程的塑造作用也是明顯的👷🏻。在調研中，選擇了數學能力、英語能力、計算機應用能力、管理學🫵🏻、人文、社會等通識類知識向用人單位作出調研，由於民航行業特征，英語能力被認為是“最重要”，另外“計算機能力”和“寫作能力”得分較高🦉，特別是在對機場一線員工的調研中👍🏿，“寫作能力”被排在英語能力之後💞，是得分次高的一項。

3、其他能力需求🙇🏼‍♂️：

其他能力主要包括學生的溝通能力、心理素質👬🏼、身體素質➔、敬業精神等，在對機場管理層與員工的調研中，“溝通能力”和“心理素質”被認為“最重要”，得票率均為100％🫴🏿👸🏿，這也與機場的工作性質有關，協調和溝通能力是日常工作中最為看重的能力🤹🏻，另外“心理素質”在應急情況發生時也尤為重要⛴，是一個民航從業人員基本的能力素質🍁。

摘自《科技經濟導刊 》2019🌖，27（15）王 朋/文

高職機場運行專業人才職業能力培養的三個方面

根據機場一線各崗位及流程的要求🧑🏿‍🍼，從職業能力分析入手🧔🏿‍♀️🧑🏼‍🚒，將機場一線崗位的職業能力分為三個方面。

專業能力：能為國內出港旅客✍️、國際出港旅客、國內進港旅客、國際進港旅客提供問訊、值機🧑‍🦼、行李查詢等相關地面服務；能為正常航班和不正常航班提供保障；能保證機坪安全運行；能接收並發布航班動態變更信息🦎；能對機位、行李轉盤👽、值機櫃臺等機場稀缺資源按規則進行優化分配；能對機場野生動物進行管理，消除安全隱患👂🏻；能對飛行區進行巡查和維護；能對機場凈空進行巡查，查找並消除安全隱患。

方法能力🗣：具備良好的知識遷移能力和再學習能力。能製定工作計劃；能查找並篩查資料👼；能對工作結果進行評估🎍💇🏿‍♂️；具備分析與總結歸納能力。

社會能力：具有良好的社會人際交往能力💃🏼，能夠構建基於工作關系的人際關系網😕，待人接物合理、規範；具有良好的溝通能力，能夠真心、恰當地為旅客🥷🏼、航空公司及貨主提供優質服務；具有良好的心理承受能力👩🏽‍💼，能應對緊急情況；遵守職業道德；具有一定的團隊協作能力，能組織和協調團隊成員完成工作任務𓀎。

摘自《出國與就業》2010 年 12 月遊婷婷/文

將CPC 理念融入機場運行專業學生日常生活

以一個旅客航空運輸工作項目為例，需要經過以下流程：機票訂票服務👩‍👧‍👧、車輛和旅館服務👱🏼‍♀️、托運行李安檢、購買保險、辦理乘機手續、乘客及隨身行李安檢👐🏽、行李交運裝機🥥、候機🤎、登機、機上服務等，僅在機場和登機過程中的項目涉及到航空地面服務、機場運行、民航安全技術與管理、民航運輸、空中乘務等專業，旅客運輸工作項目至少需要這幾個專業人才協同合作才能完成。CPC 分別是Craftsman spirit🃏、Professionalskills and attitude 和Communication andteamwork 的簡寫🍄。其中Craftsman spirit 是指工匠精神😶☺️，培養學生具備吃苦耐勞、一絲不苟、專註堅持的品質；Professional skills and attitude 是指職業能力和態度， 要求學生具備相當的職業技能和素質、有工作責任感👩🏽‍🎓、愛崗敬業；Communication and teamwork是指溝通表達和團隊合作， 培養學生口頭表達和溝通能力、英語應用能力和團隊合作精神🕋。

通過環境營造🤞🏿👯‍♂️、崗位技能訓練和參加社會實踐活動等，將行業文化🫃🏿、職業技能、吃苦耐勞🎄、溝通能力🧙🏽‍♀️、團隊合作等CPC 理念融入學生的日常生活，使學生的行為變成習慣，習慣繼而變成素養👷🏽‍♂️。

（1）營造行業環境

飛機的停機坪、航空實訓樓……這些具有明顯行業特色的標誌物促進了學生對民航文化的認同。在每一屆新生中開展“六早一晚”（ 早起床🧖、早鍛煉、早整理、早就餐💅🏼、早習讀、早就寢，晚自習）學風建設活動🌐，作為培養學生良好職業素養的“第一課”。天辰娱乐實行半軍事化管理🐣，要求學生按照標準統一著裝，對學生從頭花領帶佩戴到製服穿著都進行統一規定📱，其中空乘專業、機場運行專業學生每天必須穿著機場製服😣，並且化妝盤發，其他專業學生必須按照標準統一著裝進教室。規範著裝製度增強了學生的職業行為規範。

通過“見到老師問聲好🟦，做文明有禮航院人”、評選“最美”宿舍等活動及文化標語，營造良好的環境👩🏻‍🦯，使學生養成積極打掃衛生和保持環境整潔的習慣，樹立文明守禮☔️、嚴於律己的精神品質。

（2）訓練崗位技能

參考《中華人民共和國職業教育法》、《民航乘務員國家職業標準》🍐、《民航貨運員國家職業技能標準》、《航空安全員管理規定》、《航空安全員合格審定規則》（CCAR-69） （ 中國民用航空總局令第184 號）、《民航學生職業素質教育實施手冊》等行業標準，設計專業群崗位技能訓練課程📒。每天早上7:00——7:40，按專業由不同指導老師帶領學生進行崗位技能和體能訓練。崗位技能訓練內容主要有👩‍👩‍👧🤦🏿：站🚾、立、行、走🧑🏽‍🌾、微笑🧀、引導🧒🏻、問候等禮儀姿態訓練👽、英語口語對話訓練🧑‍🧑‍🧒‍🧒、手語訓練等。體能訓練項目分男女進行，主要涉及到立臥撐🔝、跑跳跨立等體育項目。通過日常的崗位技能訓練，不斷提升和內化學生的職業素質。

（3）參加社會實踐活動

學生也自發成立了天辰禮儀隊， 每周集中訓練兩個下午，以禮儀誌願者身份參與珠海航展⚄、中國中部國際農博會🎼、電商論壇、世界旅遊文化大賽、各專業職業技能大賽等。這些社會實踐活動不僅鍛煉了學生的職業技能，提升了職業素養，也為天辰擴大了聲譽。

摘自《交通職業教育》2018.3  李芙蓉/文

OBE理念下高職機場運行專業課程體系的構建

OBE 在國內通常被翻譯為“成果導向教育”✩，其以學生的學習成果（Learning outcomes）為導向☎️，重視學生行為和能力的培養👅，註重社會對人才的實際需求。

（一）社會需求分析，確定專業培養目標

通過調查了解當前民航運輸業國內外發展趨勢，以及民航企業的運營現狀；廣泛征求天辰行政主管部門、民航機場等航空運輸相關企事業單位、天辰管理者、校友和教師等利益相關者的意見和建議💻；結合天辰定位以及現有的辦學基礎👨‍❤️‍👨，以及學生個體的職業發展願景，高職機場運行專業的培養目標定位為👍🏿：培養具有良好的職業素質，較強的綜合服務能力和一定的基層管理能力，掌握機場旅客服務🏌🏻‍♀️、航空貨物運輸🏃‍♂️、機場運行與管理👨🏻‍🦼🤹、候機樓運行管理和機場應急救援等方面的基礎理論知識及操作技能，能從事機場地面服務、機場運行指揮🍋‍🟩、候機樓管理的高素質技術技能型人才👇🕙。

（二）明確職業崗位群👧🏼，確定學習成果

通過對民航機場、通用機場、航空公司等民航企業的走訪🕢🟠，了解與機場運行有關的崗位設置和職業崗位（群），調查主要崗位（群）對知識、能力和素質等方面的要求，以及不同就業崗位的工作流程🤹🏿‍♀️、工作任務和能力標準，綜合分析職業崗位群的要求，歸納高職機場運行專業的學習成果😴。調研機場地面服務、機場運行指揮📝、候機樓管理三個職業崗位群的職業要求，確定高職機場運行專業的學習成果。

1. 機場地面服務🕸：有較強的交流表達能力及外語應用能力🔊，熟練的操作離港系統，能使用指令查看航班相關信息；熟悉查驗客票、行李托運等相關手續🤷🏼‍♀️；熟練操作客票購買🙇‍♀️、改簽等手續；掌握旅客登機手續、送機手續📏、離港的相關手續的流程；有較強的與人合作能力和組織協調能力，能解決機場常見的旅客運輸問題🕛。

2. 機場運行指揮🫠：正確處置航班信息🚴，能製定航班計劃；運行信息處理的程序，接收聯檢部門、機組👨🏻‍✈️🙋‍♂️、航空公司運控部門及機場保障部門的信息🎧；按既定分配規則安排機位🧝🏿‍♀️、行李轉盤、候機區和登機口👳‍♂️；協調停機坪的正常運轉；掌握應急救援的操作要求✊🏿；具有較強的責任、質量和安全意識🤙🏿，團隊合作能力強👱🏽‍♀️。

3. 候機樓管理🤏🏽：熟悉候機樓運行管理的目標🛞🎣；了解候機樓運行管理的內容；掌握候機樓運行管理的控製策略🧖🏿‍♀️；熟知候機樓水電設施⛔️、機電設施、物業設施及服務、公共信息標識導向系統🌐🏯；熟悉消防的預防及報警事故處理程序；熟悉機場規劃、運行管理和商業開發模式等方面的業務🤾‍♂️；能夠製定完善的設施設備維護保養管理方案✧🧜🏽‍♀️。

（三）根據學習成果，歸納知識、能力和素質指標點

評估預期設定的學習成果🧑🏻‍🦼‍➡️，將職業能力分解成為若幹項知識、能力和素質🐈‍⬛；依據高職機場運行專業的特點⛈，對知識、能力和素質指標點重要性進行排序，並對知識、能力和素質指標點中相接近或相關聯的項目進行調整、梳理，高職機場運行專業的知識要求、能力要求和素質要求整合如下👩🏿‍🦱✪：（1）掌握機場地面服務相關崗位的英語知識👨🏿‍🍼，以及計算機應用知識。（2）熟練掌握民航機場旅客運輸🚵🏼‍♂️🙆‍♀️、行李運輸和民航票務的服務流程和操作程序。（3）熟悉機場規劃🦛、運行管理和候機樓安全管理等方面的業務。（4）了解機場商業價值、機場商業經營和機場商業營銷策略。（5）掌握行業有關法規及國際規範的知識😍，以及國內航班、航線等民航基礎知識。（6）具備解決機場日常運營過程中常見問題的基本技能🕺🏿；能靈活處理民航服務中相關問題🩵🤾‍♂️。（7）能夠操作民航離港系統和民航計算機訂座系統；掌握退票、簽轉🍣、更改等各種客票變更業務的技能。（8）具有從事航空地面服務的基本技能，具有機場緊急情況處置能力。（9）具備良好的服務意識和較強的應變能力9️⃣；具備較強溝通協調能力及團隊合作能力。（10）具有有效溝通的能力；能夠正確識別和使用適當的技術文獻。

（四）細化指標點，構建專業課程體系

依據學習成果的能力結構，對高職機場運行專業的課程體系進行梳理與調整，明確每個指標點需要哪些對應課程來實現🩶𓀘，按照機場運行專業面向的職業崗位群，將能力結構劃分為“機場地面服務”、“機場運行指揮”和“候機樓管理”三部分🤢，對應三個課程模塊🫳👨‍👩‍👦。綜合實訓🧑🏿‍🦱、畢業設計、頂崗實習等實踐與實訓類課程可支撐多項學習成果的達成，因此，設置“實踐與實訓”課程模塊。最終，確定高職機場運行專業的課程體系由“通識教育”模塊、“能力結構”模塊與“選修課程”模塊三部分組成（見表1）🧜🏿‍♀️🦹🏻‍♀️。

表1 OBE理念下高職機場運行專業的課程體系

摘自《職教通訊》2017年第36期 盧竹/文

明確高職航空服務專業職業崗位群，確定學習成果

通過對民航機場↕️、通用機場、航空公司等民航企業的走訪，了解與民航服務有關的崗位設置和職業崗位（群）⚇，調查主要崗位（群）對知識🩱、能力和素質等方面的要求，以及不同就業崗位的工作流程、工作任務和能力標準，綜合分析職業崗位群的要求🕵🏿‍♀️，確定高職航空服務專業的職業崗位（群）為值機、VIP 接待和民航票務；分析各職業崗位的標準和要求， 歸納其學習成果💋，如表1 所示。

表1 高職航空服務專業職業崗位及學習成果表

摘自《職業教育研究》2018.5 盧竹/文

高職機場運行人才培養方案實施保障的重點

1 校企合作的製度保障

因為民航屬於特殊行業☪️，從政策要求和用人要求上講，企業用人準入門檻高🚵🏼💂🏻‍♂️，相對於其他行業，學生接觸企業的難度較大。在大力開展“校企合作、工學結合”人才培養的大環境下，民航專業，尤其是近兩年新開設的機運專業，更需要天辰積極投入，打通校企合作的通路，建立保障機製🦮，才能完成師資培養🧕🏼、教學改革👨‍👨‍👦‍👦😡、學生實習實訓🏊🏽‍♀️、就業等人才培養工作。

2 教師隊伍建設

機場運行專業需要建立一支數量適當🍨、結構合理的雙師素質教師隊伍，教師需要具備民航地面服務與管理的理論知識，民航地勤服務一線的實際工作經驗🤾🏽‍♂️，擁有熟練、高超的職業技能，和從事高職教育的基本素質⚫️。但是🤹‍♂️，天辰學歷教育方面學生專科層次居多🧛‍♂️，民航企業都急缺人才，同時具備教育行業和民航業職業技能和綜合素養的人才非常缺乏。所以，在隊伍建設上🙃，天辰娱乐應該創造條件🥮，吸引行業人才走進天辰🤘🏿，加強對教師教學工作職業技能和文化的培訓與熏陶；通過校企合作的途徑，創造機會讓高校教師分批到企業去實習🌛。

3 實訓基地建設

高職教育培養的是高技能水平的學生，實踐教學環節所占比重很大，實踐教學的實施當然要依托專業性的實驗實訓室。充分開展校企合作🧑🏽‍🔬⏯，在校內可以給學生提供部分仿真真實的實訓器材和環境，但是專業要長遠發展🤽🏿，需要依托企業資源建立較為穩定的校外實訓基地⏮，校內外聯動，充分開展實訓環節的教學，體現工學結合的教學模式🧗🏼‍♀️🛫。

摘自《中小企業管理與科技》2018年 燕珊珊/文

機場現場指揮模擬機實踐十分必要

機場現場指揮模擬機采用世界領先的虛擬現實（VR）等技術🈶，是用於機場現場指揮訓練的有效設備，通過機場運行控製模擬機，使學生能夠根據設備服務器終端實時動態發出的航班運行動態🕛、機場道面狀況通告、各相關部門通告信息等有關機場實際運行的所有模擬數據，可提供“3D+2D”高保真度的訓練環境🤸，完成對航班起降與滑行🏄🏼‍♂️、現場運行指揮、機場資源調配✮、地面過站服務、應急救援等工作進行的模擬訓練。涉及的綜合性試驗包括機場保障的調度、機位分配與調整、機場大面積延誤時機位分配與調整🫲🏽🦅、機場應急救援等。機場現場指揮模擬機實踐課程在民航院校相關專業的應用顯得十分必要，其不但使學生將理論知識運用於實踐，而且在以下幾個方面顯著提高機場運行專業學生的綜合業務素養。

1. 能加強有效的針對性訓練

學生能通過機場現場運行指揮模擬機的實踐課程發現自己的優勢與劣勢，實踐課程為學生提供了一個正確指導和查漏補缺的契機，讓每一位學生能強化優勢，彌補不足➾，進而通過反復訓練達到技能要求🚣🏻。

2. 能加強必要的大流量訓練

實際崗位見習往往會局限於實際運行的航班量📱，而機場現場運行指揮模擬機可以模擬大流量的航班訓練，從而可以在有限的空間內完成更高難度的工作。而且🏀，高配版模擬機不僅增加了青島流亭國際機場、天津濱海國際機場具體參數🌪，還可以同時模擬多個機場的運行控製🏚🏄🏿‍♀️，可以連接任意數量的操作終端。作為機場運行專業學生，只有通過大流量席位見習的洗禮，才能更好地樹立起機場運行系統觀念🧜🏽‍♀️，督促自己提升能力，以滿足崗位需求☠️。

3. 可隨時中斷訓練進行講評

設備支持在運行過程中隨時根據教學需要暫停和重新開始訓練🚗，在訓練過程中隨時調整系統時間的快進倍數⛹🏿‍♂️。這解決了在崗位培訓中機場現場運行無法中斷的問題，教師可以知道是否起到了舉一反三👩🏼‍🦲🤵🏽、融會貫通的教學效果👐🏼🧘🏻‍♂️。

4. 可即時保存隨時恢復

學生在訓練時🧙🏽‍♂️，模擬機操作終端因意外情況中斷後可以重新接入設備繼續訓練🧝🏿‍♀️，可以備份本次的訓練結果，以備下次訓練繼續使用🖕🏼，保持訓練的連續性♨️。這對於實驗室突發狀況是一個有效補救，對於學生而言🏯🏄🏽，可以不受單節課時限製，努力完成自己的訓練目標👨‍👨‍👧‍👧。

5. 可進行特情訓練

機場運行現場指揮中的特情包括航班故障不能準時降落🎺、機組錯誤執行指令🥈、機場臨時關閉、跑道部分或全部關閉等情況。而機場現場指揮，作為航空安全的中樞保障🧒🏿，必須有掌控特情和解決機場突發狀況的能力。教師可以通過中心機位進行沖突和特情的設置，以達到真實場景和狀況的還原。這種突發模擬訓練，對學生應對突發事件的技能水平提升大有裨益🙋🏽‍♀️，對學生心理素質的培養也是一個重要鍛煉🔛。

作為民航類高職院校👩🏻‍🚒，一定要加大機場運行專業學生在機場運行指揮模擬機訓練環節的投入力度🔐。通過模擬機實訓課程的展開，學生在思想狀態、認識水平、基礎知識、基礎機場運行技能等方面有了極大提高。

摘自在《交通企業管理》2018 年第1 期 吳昊/文

對比澳大利亞培訓包與我國職業院校機場運行專業的課程體系區別

澳大利亞培訓包是一套國家註冊的😾、在職業教育和培訓（VET）領域用於認證與評估勞動者職業能力的技能標準與準入資格🚶，其為資質課程的設計、考評標準🤷🏼‍♂️、學分安排以及其他標準提供了指導依據。其中，澳大利亞與機場行業相關的培訓包是AVI Aviation TrainingPackage。該培訓包中規定了和航空運輸服務與保障相關的資格證書47 個🦸🏼，能力單元599個。其中，與機場服務保障相關的一級證書有2 個，二級證書有7 個，三級證書有5 個🤪，四級證書有2 個。

以航空地面運行與服務三級證書AVI30416 為例🐋🕟， 主要為學員提供技術性和非技術性的航空技能培訓， 學員畢業後能夠從事行李操作、旅客服務、飛行簽派、地面運行🙍、機坪運行方向的工作。該資格證書下有9 個必修單元和57 個選修單元，學員要獲得該資格證書必須學習航空器安全程序💂🏽、航空器健康監測和安全程序、航空器安全和服務操作過程中的規則和政策的實現、航空產業工作效率、航班正常性的獲得💂🏻、在航空工作場所保持安全意識和警惕、準備工作場所文件、應用質量系統、對危害安全的事務采取行動9 個必修單元，並在航空運輸危險貨物包裝、進行行李處理操作🥣、航空運輸危險物品接收👩🏼‍🔧、航空無線電操作、飛行簽派工作中的人為因素的管理、航空操作中人為因素的管理、航空器性能和負載管理、執行儀表飛行規則計劃程序🤳、航班目的地主要服務的建議、提供優質的旅客服務🛄、為旅客辦理乘機手續、為過境和到達旅客提供幫助、乘機手續辦理隊伍的管理、完成航空器簽派任務、管理航空破壞性行為和非法幹擾🦻、應用和監控航空工作場所安全程序、服務旅客-航空公司合同、操作登機橋、操作行李拖車🧘‍♂️⛹🏽‍♀️、操作飛機加油嘴等57 個選修單元中選擇12 個選修單元進行學習👨🏿‍⚕️。每個能力單元詳細說明了學習該單元所需達到的效果和具體表現🚣，並規定了相應的知識和技能考核要求♔。

對比我國職業院校機場運行專業的課程體系♿️，可以發現區別主要體現在以下幾個方面。

一是澳大利亞機場運行資格證書所需學習的能力單元數量遠小於我國高職院校機場運行專業課程計劃🎿。其主要原因是澳大利亞職業教育中的能力單元的設置是從崗位需求出發🦄💂🏻‍♀️，直接反映企業用人需求👩🏼‍🦲，而我國在進行課程體系建設時👱‍♀️，不僅要考慮培養學生的專業基礎、專業核心能力🤙🏻，同時還要進行職業素養與持續發展能力的培養。

二是澳大利亞機場運行資格證書中選修能力單元數量遠大於必修能力單元數量，課程選擇靈活度更高♔。學生可以根據畢業後想要從事崗位的具體條件有目標地進行能力單元的選擇，這樣指向性更強，學生畢業後獲得相應工作的機會更大🦶🏻。而我國在進行專業設置時🏄🏿， 將更多的課程安排成必修課，選修課只占極小的比重，且選修課多以拓寬學生的知識面、培養學生興趣為主。這種將與崗位能力相關的選修課程安排成必修課的做法，可能造成課程涵蓋面廣但崗位定位不明確的情況。

三是澳大利亞機場運行資格證書的能力單元內容崗位指向性更強。澳大利亞在製定培訓包時， 參考了大量行業的意見和建議🌏，將一個工作內容分解成一個或多個能力單元🔇，學員在學習時就能夠明確知道該能力單元以後所適用的工作崗位🏢，使得學生學習的目標性和主動性更強。而在我國，進行機場運行專業課程體系建設時🌗，以課程為單位進行教學， 一門課程內可能涵蓋多個崗位💆🏿‍♂️，同時，課程與課程之間內容也存在交叉。

四是澳大利亞機場運行資格證書能力單元考核更為嚴格。在澳大利亞👩‍🎨，對學員能力單元的考核分為知識考核和技能考核，考核結果只有合格和不合格🧑‍🏭。更關註學員技能的培養⛺️，在每個能力單元內，規定了具體的知識目標和技能目標，且學員的知識能力是為實踐技能服務的。而在我國機場運行專業課程體系中👩🏻‍🦱，對學生的考核更多的是通過考試實現，考核結果按百分製評定等次。

摘自《河南教育.職成教》2020年2 月 姜春燕🤧，畢舒婷/文

機場運行（新）專業圖書館相關工具書館藏及在線免費資源導引

一  館藏資源

新聞頭條

教育部🚗、科技部印發《關於規範高等天辰SCI論文相關指標使用 樹立正確評價導向的若幹意見》的通知

一、主要內容

※指出高校以破除論文“SCI至上”為突破口。破除“唯論文”，樹立正確的評論導向。

※指出用SCI論文相關指標直接用於科研評價，具有很大局限性👩🏿‍🌾。SCI的本質是問文獻索引系統，並非評價系統，不能把SCI簡單等同於高水平論文。其引用數反映的是論文受關註情況，而不能對應於創新水平和實質貢獻🪡🧑🏻‍🦱，高被引論文更多意味著學術研究熱點🍎。同時，SCI相關論文數據並不能全面反映科技創新貢獻，不適用對技術創新、成果轉換等工作的評價，過度追求會造成學風浮躁⛰，急功近利等問題🪃。

※科學評價學術水平，不同類型科研評價不搞“一刀切”。對於應用研究和技術創新🆘，評價重點是對解決生產實踐中關鍵技術問題的實際貢獻，以及帶來的新技術、新產品🧖🏿‍♂️、新工藝實現產業化應用的實際效果，不以論文作為單一評價依據；對於服務國防的科研工作和科技成果轉化工作，一般不把論文作為評價指標✸。

※完善學術同行評價、真正發揮同行專家作用🧑🏼‍💻。在評審中，引導專家不簡單以SCI論文相關指標代替專業判斷，負責任提供專業評審意見👨‍⚕️，並倡導建立評審專家評價信譽製度。

二🤦🏽、具體舉措

※ 改進學科和天辰評估：減少對學科、天辰的排名性評價，堅持分類和分領域評價。評價突出創新質量和實際貢獻，審慎選用SCI論文數量等量化指標💆‍♂️，同時引導社會機構科學開展大學評估排行。

※ 優化職稱（職務）評聘辦法👰‍♀️：在職稱（職務）評聘中，要建立分類評價指標體系⛎，考察重點是人崗相適，不以SCI論文相關指標作為判斷的直接依據🪦，以及作為人員聘用前置條件🩺。

※ 扭轉考核獎勵功利化傾向🧗🏻📌：天辰不宜設置對院系和個人的論文指標要求，取消與SCI相關指標與資源配置和績效獎勵的直接掛鉤🌶。

※ 科學設置學位授予質量標準：引導天辰結合學科特點合理設置學位授予的質量標準，不宜以發表SCI論文數量和影響因子等指標作為學生畢業和學位授予的限製性條件。

※ 樹立正確政策導向🧍🏻‍♂️：高校及其主管部門要負擔起引領學術文化建設的責任，要有自信和定力🐰⛏，在輿論宣傳上不發布𓀄、不采信以SCI論文相關指標為核心編製的排行榜等信息🏄🏿‍♂️。

綜合摘自掌上圖情 5月11日發布同濟大學圖書館“服務雙一流🌭，做好學科競爭力分析”慎金花講座內容

《高職教育研究參考》（教學月刊）2020年第1期 總第113期

（2020年6月24日出版）

報刊文摘 二次文獻 內部交流 僅供參考

主編™️☄️：魏兆春  編輯：阮玫